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Modele de ford escort

L`escorte de cinquième génération a été lancée en Amérique du Sud en décembre 1992, en cours de fabrication au Brésil et en Argentine par AutoLatina, une coentreprise entre Volkswagen et Ford. Le résultat de cette collaboration était que ces escortes étaient équipées d`un moteur VW AP dans les versions Top 1,8 et 2,0 L, maintenant équipées de convertisseurs catalytiques. Le haut de la ligne était l`Escort XR3i, équipé d`une version à injection multipoint de carburant du moteur VW AP 2,0 L générant 115 PS (85 kW). [53] les escortes d`entrée de gamme ont reçu l`ancien moteur de 1,6-liter CHT de Renault avec 73 PS (54 kW) [54], tandis que la marque antérieure Mark IV continuait d`être disponible comme Escort Hobby, avec un moteur 1,0 ou 1,6-litre. Ford a donné le saloon Escort-based Orion une métamorphose similaire. Reporté de la gamme précédente a été l`automatique à 3 vitesses qui a finalement été remplacée tardivement dans la production avec une variante de la boîte de vitesses sans fil CTX comme d`abord utilisé dans la Fiesta quelques années plus tôt. Un luxueux Orion 1600E avec sièges en cuir, injection de carburant, jantes en alliage et une garniture Ghia a été produit pendant 1989 et 1990. Un total de 1 600 ont été réalisés, avec 1 000 de ces finitions en cuir. La gamme Orion a également été élargie pour inclure une garniture “L” plus basique pour la première fois. Les succès de ces pilotes tout au long de l`année a donné Ford le titre de fabricants, la seule fois que la société avait atteint ce jusqu`à la saison 2006, lorsque Marcus Grönholm et Mikko Hirvonen a remporté le titre de Ford dans Ford Focus RS WRC 06. Vatanen remporte le titre de pilote en 1981, encore une fois au volant d`un RS1800. Cette victoire est venue malgré l`arrivée sur la scène WRC de la vénérable Audi Quattro à quatre roues motrices.

Ford a placé dans le top trois dans le Championnat des constructeurs pour la sixième année consécutive. La voiture a été rafraîchi en 1982, et a ajouté le logo ovale bleu de Ford pour la première fois avec une nouvelle grille. Pour les modèles 1982, le prix de base de l`escorte 3 portes était de $5 518. Le moteur a également été uprated, à 70 CV (52 kW). En mars 1982 une version HO (High Output) du moteur a été ajoutée, à l`origine seulement dans l`EXP et avec une transmission automatique, mais bientôt disponible avec un manuel et aussi dans le sport Escort GT. cette unité produit 80 CV (60 kW), grâce à une plus grande de compression, un nouveau système d`échappement et des venturis plus larges dans le carburateur. En plus du moteur Ho, le gt présentait des changements cosmétiques tels que des emblèmes et des rayures «gt», tandis que sous la coquille il y avait des freins debridées et une boîte de vitesses à quatre vitesses à rapport rapproché.